dsy电动试压泵 电动试压泵原理图 电动试压泵维修

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伽利略Galileo泵》欧洲品质

——引进欧洲先进加工检验技术◇为高品质“伽利略Galileo泵”提供保证

买伽利略Galileo泵理由
1、质量可靠，使用寿命长 2、运行稳定，少去操心 3、服务周到，维护及时

部分试压泵产品展示:

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其它系列产品：

●离心泵、管道泵、循环泵、增压泵系列产品
●潜水泵、深井泵、污水泵、排污泵系列产品
●化工泵、耐腐蚀泵、氟塑料泵、玻璃钢泵系列产品
●真空泵系列产品●自吸泵系列产品●液下泵系列产品●磁力泵系列产品●螺杆泵系列产品●隔膜泵系列产品
●计量泵系列产品●卫生泵系列产品●往复泵系列产品●试压泵系列产品●齿轮泵系列产品●油泵系列产品
●旋涡泵系列产品●转子泵系列产品●纸浆泵系列产品●柱塞泵系列产品●控制柜系列产品●水力喷射器系列产品

伽利略Galileo泵让“水”充满能量

更多资料请访问我公司泵分部//www.camao.net/网站

 
按照**特种设备相关检验标准的规定，各种特种设备检验的周期与所属安全阀检验的周期不同步。一般情况下，锅炉检验的周期为两年、压力容器检验的周期为六年，而安全阀检验的周期仅为一年，从而造成了特种设备动态监管的数据库不能有效监管所属安全阀的检验状况。为克服这种检验周期不同步所带来的种种弊端，市质监局的有关人士对此进行了反复调研，在借鉴特种设备多年管理经验的基础上，结合我市安全阀工作开展的现状，运用先进的计算机管理技术，在全省率先开发出了具有我市特色的安全阀信息化管理系统，真正实现了在搞好特种设备动态监管的同时，也同时动态监管好特种设备所属的安全阀，更进一步地确保了我市特种设备的安全运行。
"燃油税年内出台推测"落空
近日，交通部开征养路费的一纸通知全盘否定了业内人士对于“2006年是燃油税政策推出关键年份”的说法，燃油税何时推出又成为了各界关注的焦点。昨天，中国人民大学财政金融学院教授岳树民在接受记者采访时表示，**应在“十一五”期间选择适当的时机开征燃油税。
近日，交通部已向全国各级交通部门下发相关通知，要求各级交通部门仍需按照**办公厅关于继续做好公路养路费等交通规费征收工作的通知》等文件征收2007年的公路养路费。并且，从今年12月1日开始，北京市也将开始征收2007年度的养路费。这就意味着公路养路费改燃油税政策今年年内仍无法出台。
　之前有业内人士分析认为，若能调整好征税的机构设置以及税收的利益分配原则，在2006年将养路费改为燃油税的可能性是存在的。该分析人士表示，国内经济运行状况和价格体系需要能源价格机制平稳，而燃油税对抑制高耗油行业将起到一定作用，经过长时间酝酿，高油价可能已经不是推行燃油税的必然阻力。
岳树民表示，出台燃油税要考虑到油价、对用油人的影响等问题，所以何时出台燃油税要看时机，就目前来看，我国还不具备出台的条件，“实行燃油税是为了解决问题，而不是为了带来更多的问题。”
据了解，燃油税已经被我国列入“十一五”期间税制改革的重点，在《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》中，就提到要调整和完善资源税，实施燃油税，稳步推行物业税。岳树民对此表示，**应该在此期间选择适当的时机开征燃油税。但是，他也表示，我国目前还有许多问题没有解决，海南把税款加到燃油价格里的做法，也已出现赤字问题，“究竟何时开征还不好说。”
夹江：夹江混凝土输送泵　远航菲律宾
10月10日，夹江水工机械厂制造的又一批HBTD40-6-55型混凝土输送泵在天津港装船启运前往菲律宾马尼拉港。这标志着该厂此型产品在巴基斯坦取得良好的声誉后，又将载誉远航另一个国度。
中国水利水电建设集团夹江水工机械厂自主研发的HBTD40-6-55型系列混凝土泵自2003年投放市场来，以完善的质量体系，先后被中国水利水电建设集团第十三工程局、第七工程局等施工单位中标采购到巴基斯坦巴洛塔、杜伯华水、汗华水电站，取得满意的使用效果，为“中国制造”赢得赞誉。此次中标菲律宾巴纳旺引水灌溉项目，“夹江泵”走向了第八个**。

"燃油税年内出台推测"落空
近日，交通部开征养路费的一纸通知全盘否定了业内人士对于“2006年是燃油税政策推出关键年份”的说法，燃油税何时推出又成为了各界关注的焦点。昨天，中国人民大学财政金融学院教授岳树民在接受记者采访时表示，**应在“十一五”期间选择适当的时机开征燃油税。
近日，交通部已向全国各级交通部门下发相关通知，要求各级交通部门仍需按照**办公厅关于继续做好公路养路费等交通规费征收工作的通知》等文件征收2007年的公路养路费。并且，从今年12月1日开始，北京市也将开始征收2007年度的养路费。这就意味着公路养路费改燃油税政策今年年内仍无法出台。
　之前有业内人士分析认为，若能调整好征税的机构设置以及税收的利益分配原则，在2006年将养路费改为燃油税的可能性是存在的。该分析人士表示，国内经济运行状况和价格体系需要能源价格机制平稳，而燃油税对抑制高耗油行业将起到一定作用，经过长时间酝酿，高油价可能已经不是推行燃油税的必然阻力。
岳树民表示，出台燃油税要考虑到油价、对用油人的影响等问题，所以何时出台燃油税要看时机，就目前来看，我国还不具备出台的条件，“实行燃油税是为了解决问题，而不是为了带来更多的问题。”
据了解，燃油税已经被我国列入“十一五”期间税制改革的重点，在《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》中，就提到要调整和完善资源税，实施燃油税，稳步推行物业税。岳树民对此表示，**应该在此期间选择适当的时机开征燃油税。但是，他也表示，我国目前还有许多问题没有解决，海南把税款加到燃油价格里的做法，也已出现赤字问题，“究竟何时开征还不好说。”
夹江：夹江混凝土输送泵　远航菲律宾
10月10日，夹江水工机械厂制造的又一批HBTD40-6-55型混凝土输送泵在天津港装船启运前往菲律宾马尼拉港。这标志着该厂此型产品在巴基斯坦取得良好的声誉后，又将载誉远航另一个国度。
中国水利水电建设集团夹江水工机械厂自主研发的HBTD40-6-55型系列混凝土泵自2003年投放市场来，以完善的质量体系，先后被中国水利水电建设集团第十三工程局、第七工程局等施工单位中标采购到巴基斯坦巴洛塔、杜伯华水、汗华水电站，取得满意的使用效果，为“中国制造”赢得赞誉。此次中标菲律宾巴纳旺引水灌溉项目，“夹江泵”走向了第八个**。

成品油价格与国际“间接接轨”不能忽略民生
近日，**发改委副主任毕井泉在公开场合透露，未来的成品油定价机制改革，将从盯住国际成品油价格的办法，改为盯住国际原油价格，“从直接接轨，变成间接接轨。”这一转变到底有什么好处？对国计和民生到底有怎样的影响？直接接轨，指的是国内成品油价格与国际成品油价格接轨。间接接轨，指的是国内成品油价格与国际原油价格接轨。表面上看，直接接轨与间接接轨没有太大的差别。但实质的差别，几乎是冰火两重天。差别之一，直接接轨并非严格接轨，而间接接轨将严格按市场化运作。自2004年以来，由于国际油价暴涨，**基本中止了直接接轨的机制。虽然价格多次上调，但每次都没有调整到位。以至于国际油价从80美元降到60美元，国内油价依然“跟涨不跟跌”，其原因是，国内成品油价格现在仍然低于国际成品油价格。而间接接轨的用意在于，将利用国内外油价接近这一契机，建立一种严格的接轨机制，让成品油价格更加市场化。差别之二，成品油价格盯原油，更有利于成品油产业链全线赢利。近两年来，石油巨头赢利丰厚，但仔细分析会发现，主要利润来自原油开采和成品油销售，而炼油环节则出现了亏损，有些炼油厂甚至不得不停产。现在，实现间接接轨，具体地说，就是成品油价格为随行就市的原油价格加上**核定的加工成本和销售差价。这样一来，不仅开采和销售环节能赚钱，加工环节的赢利也制度化了。由上述两大差别，我们会发现，新制度最大的好处在于，它可以把石油行业的风险完全转嫁到消费者身上。石油巨头面对的惟一风险是，当国际油价跌到低于国内原油开采成本时，开采环节会出现亏损。但在相当长的一段时间里，出现这种情况的可能性几乎没有。所以，一旦油价被完全市场化，如何保障民生，就变成了一个大问题。这些年来，政府会根据国内相关产业状况、公众承受能力、石油行业综合赢利状况等因素，对成品油价格进行调控。而间接接轨以后，民生因素在价格频繁波动之中如何体现，一些对油价较为敏感的政府定价项目(如公交、出租车等)如何管理，都成为政府面对的难题。这些问题不解决好，完全市场化的间接接轨就不应该轻易放行。